和歌山バスの車両（三菱ふそう）
和歌山バスの車両（三菱ふそう）
三菱ふそう
バスカードのデザインは三菱のOCEAN車が用いられている
2008年度の新車の中型ロング。西工の車体を載せた関西でも珍しい存在（JR和歌山駅）
2014年度に海南所属の幕車の一部がLED化（JR和歌山駅）
2013年に医大病院−紀三井寺駅のシャトルバス専属車になったあとは一般運用に復帰（和歌浦口）
これまでとガラッと赴きを変えた鮮やかなサウスウェーブアゼリア（和歌浦口）
南海からの移籍車。2013年にLED改造 （那賀営業所）
海南所属の車両が和大線などに入ることも日常の風景に （JR和歌山駅）
関空リムジン用高速車 LEDを搭載した同型は現在この1両のみ（和歌浦口）
南海バスのりんくうシャトルを退役、和歌山バス那賀に移籍した短尺貸切車 （那賀営業所）
06年度導入の10.5mノンステ車。（南海和歌山市駅）
06年度那賀に導入された9mノンステ車。下のワンステ車との窓周りの差異に注目。（南海和歌山市駅）
和歌山バス那賀が導入したワンステップ車。9m車。（南海和歌山市駅）
2003年10月に導入された夜行バス「サウスウエーブ」の新車 （和歌浦口）
03年3月に投入された中型断面・10.5m車 （南海和歌山市駅）
02年3月に投入された中型ノンステップ車。後輪をできるだけ後ろに配置し、
ノンステップ部分を広げた構造がうかがえる。同型車は1両のみ。（南海和歌山市駅）
大型車通常塗装 （南海和歌山市駅）
大型車OCEAN塗装車 （南海和歌山市駅）
もと和歌山バス那賀の中型リムジンバス
その後本社へ移籍、予備車となっていたが排ガス規制未対応のため現在は引退。（和歌浦口）
中型車・和歌山バス那賀 （南海和歌山市駅） 05年1月に引退。
中型車・和歌山バス那賀 （那賀営業所）
南海ウイングバス南部からの移籍車投入により引退している。
中型車・和歌山バス那賀 このタイプも引退（那賀営業所）