迷想小路

今日の夕方に一気に10日分アップされてました（＾＾；
http://www.city.wakayama.wakayama.jp/houdou/2006/200607/
担当者ここ見てたのかな？（んなことはない）

しかし、おいらが知りたかったリリースは載ってないなぁ・・・。

本日公休。夕方に役所にいってから、その後事務所で打ち合わせ等々があるので、それまで外出はせず、よさこいのWebでも作りながらゆっくりと過ごしております。

さて、ずっと前のblog（データが飛ぶ前）に、朝出勤した際にまずこちらをチェックすると書きました。行政からのプレスリリースはたくさんあるものの新聞等で報道されるのはすべてではありませんので、重宝しています。
このようなサービスは全国に広がっていて、市レベルでも動きは出ています。

で、和歌山市も6月から始まったのですが、7月の中旬からぴたっと止まってしまいました。
先週流れたなかには詳しい内容が知りたいプレスリリースもあるので、早く掲載してもらいたいところなのですが・・・。
選挙を控えてプレスリリースの一般公開がストップしているのか・・・？といっても、報道資料は市政記者クラブ加盟の報道機関にはすべて回りますので、オープンにしても差し支えないはず。むしろ高校野球や選挙報道で県内のマスコミが手が回らない時こそ、ネットでの公開サービスが有効なのですがねぇ。

今日のお昼過ぎでしたでしょうか、いつも電車が走らない時間帯に電車の音。
通り過ぎていったのは湘南色＋阪和色の編成・・・と思ったら、後ろにオーシャン色の2連をくっつけた6連の回送！都合、3色混合編成でありました。

また夕方、いつもと違う時間帯に電車の音。
またまた湘南＋阪和＋オーシャンの6連の回送が反対方向に。

和歌山で113系の6連を見るのは非常に久しぶりのことですが、また珍しいものをみたものです。
なんでこの混色編成だったのかはナゾですが・・・。

「あの」人も出るということでマスコミの注目度が一気に高くなった（汗）、和歌山市長選挙、23日告示でしたっけ。

6人出馬の意向のようですが、そのうち2人の方の政策を見る機会がありました。不公平があってもなんですので、匿名で。

Aさんは、最近の時流を捉えた感じなのですが、思い切りに欠けるというのが第一印象。間違ったことは言うてないとは思いますが、熱意や決意がいまいち伝わってきません。

Bさんは、言いたいことは分かります。高く評価できる点もあります。が、よーく中身を見てみると、信じられないような間違いや現状認識の決定的な不足が垣間見えます。これに気づいた有権者にとっては大きなマイナス要因に写るでしょう。

残りの4人の政策は拝見する機会がまだないので（和歌山市民じゃないですし）、現状では何も言えませんが、わたしが和歌山市民なら少なくとも上の2人には入れたくはないなぁ、というのが正直なところ。
これという争点に乏しい選挙ですので、和歌山市民の方がいらっしゃいましたら、ぜひ、パッとわかりやすい政策だけではなく、細かいところまでじっくりみていただいて審判をくだしてほしい、と切に願います。

寝だめしたつもりだったのに、今日会議で大阪に向かう快速の車中でまたも爆睡（笑）
おかげで3時間ちょいの会議は頭すっきりで臨めたのでよし、なんですけど。

環状線で青201系と立て続けにすれ違うのはやっぱり違和感ありますね。
某駅で向かいに止まっていた編成は「大モリ」ではなく「神ホシ」のままでしたが、これは一体・・・？と、最近情報収集もままならないので、とんと車両の動向に疎くなったなぁ、と思わされた一瞬。

最近早起きが続いたので、帰宅後眠たくなって少し寝る。

・・・起きると肩凝りが（汗）
妙な姿勢で寝ていたからかな・・・。

でも、明日からもしばらくは早起き＆帰宅が夜遅くになるのが確実なので、その分を寝だめしたと思うことにします（＾＾；

2時間ちょっとほど寝てから目が覚めて、以降、寝苦しくて結局夜が明けてしまいました（＾＾；

仕方がないので（？）MTの修正プログラムが公開されていたのでアップグレード。
懸案だった件も改善されていました。
もともと、MT3.3になってパフォーマンスは大幅に改善されていると感じているので、折を見ていじっていきます。

今日は公休。
所用で市内に出かけるために伊太祁曽駅に行ってみると、ちょうどいちご電車が車庫から頭を出していました。報道関係者向けの公開時間帯だったようで、たくさんの報道陣が。
普段は改造の模様は原則非公開になっていると聞いているので、ラッキーでした♪
偶然駅を利用したお客さんからも「あれかー」っていうオドロキの声があがっていました。

というわけで、車庫の裏手から携帯のカメラで撮ってみました。
・・・デジカメ持って来ていればよかったorz

＜18:20追記＞
NHKのローカルニュースを見ると、この後さらにレタリングの貼り付け作業が行われているようで、この画像ほど真っ白というようではなさげでした。

＜7/13　01:30追記＞
自己レスです。
> 普段は改造の模様は原則非公開になっていると聞いている
・・・の表現はよくよく考えたら当たり前ですよね（＾＾；
「一般の方に披露するのは基本的にグランドオープンまでお預け」のようですよ（＝それまではできるだけ隠させてください、らしい）、ということを聞いている、という意味ですゆえ。

そうそう、ホーム係の人が電車の時間が来るまでホームから見える木を剪定してらっしゃいましたし、列車対向の間には運転士の方がホームに下りて対向列車の入線時の安全確認をされるなど、時間は極力無駄にしない、という姿勢を感じたですよ。

MTの不具合を解消するパッチがまだ公開されていません（＾＾；
一応、MTのタグをいじれば、パッチを適用せずともうちで起こっている不具合が解消できるのですが、なんせややこしくて・・・。MTを使いこなすにはまだまだ根本的な知識が足らないようです（汗）

さて、今日はお昼から紀の川市内某所でちょっとしたお話しをしてきました。

合併や国の制度改革のなかでいろんな施策が大揺れに揺れ、わたしもその騒動にちょこっと巻き込まれたりもしましたが（汗）、6月議会で補正予算が可決され、ひとまず落ち着くところに落ち着きつつあります。今後は合併によって顕在化している旧5町の施策とのひずみをどうやって埋めるかが焦点になっていくのでしょう。

これまでの旧5町の施策と取り組みの経過を中心に、30分くらい話をしてほしい、とのご依頼でしたが、そういうことを念頭に置きながら1週間ほど前から話す内容を考えていました。

特に合併によって生まれた自治体の場合、先に書きましたように旧の自治体の元で行われてきた各種事業が急に一本化されますので、施策がよくなる地域と後退する地域とがどうしても発生してしまいます。とかく、施策がよくなるように住民は要望を出しがちなのはある意味仕方ないのですが、もともと財政が厳しいから合併して行政システムをスリム化する、というのが自治体合併の大きな根本の一つです。ですから、住民が「いい方の施策に合わせてほしい」という要望ばかりしたって容易に叶うものではありません。

広く地域の理解を得て、自治体がこれなら予算を出せる、と判断できる材料が揃って、はじめて施策がよくなる、という認識でいないといけないし、そのためには住民側が政策提言能力的なものを身につけないといけないでしょう。文句や要望ばかり言うててもはじまりません。

また、旧自治体の施策の成り立ちを追わずに「うちはここまでしか出来ていなかったのにあそこは・・・」という旧自治体間格差の議論に終始しても意味はありません。旧自治体はそこならではの考え方で施策を展開してきたわけですから、広い視点で施策を振り返り、新しい自治体になってからの方向性を考えないと、内輪だけの議論に終わってしまい、結果として新自治体全体の利益につながるような施策は打ち出せないでしょう。

というようなことを考えながら、施策の経過よりも今後の考え方を提案する、という方向性でレジュメを切って臨んだのですが、時間の関係でわたしの持ち時間が10分短縮（苦笑）。話す内容の一部は先に別の方が話してくれましたし、レジュメにも記載していたので読んでもらえればわかるようにはしておきましたが、なんだか中途半端に終わってしまいました・・・。

でも、最後には、紀の川市が将来こうなってほしい、という長期的な「夢」を持っていただければ、という事は述べさせてもらいました。今すぐには無理かも知れないけど、その端緒はいま作ることができる。

なんてことを駆け足で話し、その他のプログラムが終わってみなさん帰途に就かれましたが、その後自分が帰途に就く段になって、そんなことを話しておきながら、果たして自分が求めていたのは何だったのか？将来こういうことしたい、という漠然としたものはもっていながら、ここ最近多忙にかまけてその具体化の作業がおろそかになってるなぁ…なんて思う。

帰りに久々に那賀営業所に立ち寄ってバスカード購入。未だに本社塗装のいすゞの1350号車が残っているのか（＾＾；；

そういえば、那賀バスが引き続き運行受託をするであろう、岩出市巡回バスの新車のデザインの公募がはじまっている。今回、市は宝くじの助成金を購入費用に充てるとのことが市の広報で明らかになっている。紀ノ川界隈ではかつらぎ町に続く事例か。

紀の川市議会では、旧粉河・那賀地域へのコミュニティバス新設の請願が採択されている。こちらもおそらく具体化に向けた作業が始まっていることでしょう。ほかの旧3町はすでに路線があったもの。この請願は市長公約にも交通体系の整備という項目があったはずで、貴志川線への補助金支出事例もあることから、すんなり決まったのでは。交通インフラのように目に見えてやってる・やってないがわかりやすく写る施策はこういう時はトクかもしれないですね。

今宵は久々にコランチルとベリチームの世話に。
昨年激やせしてから、殊に体力が落ちたなぁと感じる。体力を消耗する夏本番はまだなのに。

あすのコブクロファンフェスタの準備が着々と。
明日の夕方は「どこから人が沸いてきたんだ」状態になるのでしょうね・・・。

FM802のライブBBSなんかを見ていると全国からファンが和歌山に来るようで、大きなクジラさんもたいそうお喜びになることでしょう。
＃ こういうときに屋根から潮吹かないと（笑）
＃ でも地上からはあまり見えない罠。

仕事で数ヶ月ぶりに新宮に行ってきました。
新宮まで行くと関西弁じゃない人もたくさんいらっしゃるので、和歌山県内の街とは思えない新鮮さを感じます。

新宮駅そばの踏切に大きな看板がかかっています。新宮出身の偉人を紹介したもの。
確か前に訪れた時は別の内容だったように思うのですが・・・。
こういうのはとりあえず携帯で撮影して記録するようにしているのですが、携帯の電池がなくなりかけで断念（実際、帰宅前に電池が切れちゃいました…）。

とはいえ、新宮は人が和歌山に比べて元気ですわ（和歌山にいるからそう思うだけなのかも知れないですが）。
和歌山から遠く離れ、独自の文化を形成してきた街だけあります。佐藤春夫、中上健二といった文学人を輩出しているのもその影響かもしれません。「街道をゆく」で日本のみならず世界各地を歩いた司馬遼太郎も熊野（正式には古座川町）に氏唯一の別荘を構えたと聞きます。

行政も企業や民間などと連携して、熊野と癒しを結びつけた種々の事業を展開していますが、実際に現地に行くと、その根本にあるものが見えてくる・・・気がしました。

12年前までレールが残っていた場所。蒸せる朝だったからか、歩く人影は見えず。

MT3.3、どうやら不具合が出ているようです。。。
どうりでうまくいかないはずだ。

というわけで修正プログラムが出るまで、改造作業は中断。

所用から帰ってきてあれこれいじっているのですが、なかなかうまくいきません・・・。
まだまだ精進しないといけなさそうです（汗）

MTを3.3にバージョンアップしてみました。
が、IEではまだレイアウト崩れてますね・・・。なぜなんでしょ？
FirefoxやOperaでは大丈夫なんですが・・・。

今日もこれから所用で出かけますのでまた余裕のある時にでも・・・。